武漢地鐵12號線江北段首臺盾構機始發

　　9月20日，隨著“先鋒號”盾構機緩緩轉動刀盤，標志著國內最長地鐵環線——武漢地鐵12號線港口村站至丁家咀站盾構區間左線在港口村站順利始發，這也是該線路江北段首臺始發的盾構機。

　　武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，是國內最長地鐵環線，與線網中其他18條線路實現換乘。項目起止站點均為武昌火車站，將繞行武漢三鎮，串聯江漢、武昌、漢陽等7個行政區域，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，并穿越沙湖和墨水湖。此次始發的“先鋒號”盾構機將負責港口村至丁家咀、丁家咀至十里鋪、十里鋪至漢鋼站等三個區間的左線隧道掘進任務。

　　盾構機掘進區間位于漢陽區城市主干道，車流、人流量大，周邊高層建筑物較多，施工環境復雜。隧道多次下穿居民住宅樓、煙波橋橋樁、墨水湖、京廣鐵路等難點地段，電纜、光纜、天然氣、自來水、雨污排水等各類管線密集，風險控制難度大。對此，項目部精準施策，制定專項掘進方案，加強沿線建筑物調查，做好地表沉降觀測，優化盾構機掘進參數，及時做好同步注漿、二次注漿，確保盾構機掘進姿態得到較好控制。

　　“盾構機在下穿墨水湖南岸時，將會遇到一段長度約為50米的硬質巖，最高抗壓強度近251兆帕，相當于在拿刀具在鋼板上鉆洞。我們通過增加滾刀數量，合理控制推力及刀盤扭矩，重視渣土改良，降低對刀具的磨損，有效確保盾構機順利通過該地段?！蔽錆h地鐵12號線項目部技術負責人羅鑫介紹道。

　　據悉，武漢地鐵12號線是武漢截至目前最大的ppp項目，項目建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

　　                           （集團公司黨委宣傳部編發）